全國聯(lián)網(wǎng)收費正式開始！我們在這里

共同跨年見證這重要時刻

2020年1月1日0點起，全國統(tǒng)一取消高速公路省界收費站，正式實行聯(lián)網(wǎng)暢行。0點一過，臺州高速集團所轄路段5個收費站立即切換收費系統(tǒng)，開啟了由原先出口統(tǒng)一計費轉(zhuǎn)為分段計費、貨車由計重收費轉(zhuǎn)為按類別（軸數(shù)）收費的新篇章。

為確保取消省界收費站工作平穩(wěn)過渡，12月31日，臺州市副市長林先華、市交通局局長陸善福、市公路局局長馬德勝，以及當?shù)卣块T領(lǐng)導紛紛來到集團一線收費站，協(xié)力助推取消高速公路省界收費站工作順利開展。

當天0點3分，一輛從頭門港進入的藍色比亞迪小車順利通過臺州收費站人工車道，成為該站新收費模式下第一輛通過人工車道的小車。臺州高速集團董事長、總經(jīng)理陳文波，副總經(jīng)理章海峰頂著嚴寒駐守一線現(xiàn)場指揮，共同見證這重要的歷史時刻。

“新收費系統(tǒng)都調(diào)試到位了嗎？超重貨車勸返措施做好了嗎？”12月31日晚上，距離新收費模式正式開啟還有5個多小時，陳文波依次奔赴沿線四個收費所，慰問一線工作人員，多次強調(diào)要注意人身安全。

同時向各所負責人詢問了解取消省界收費站工作“備戰(zhàn)”情況，檢查各所設(shè)施設(shè)備運行、緊急事件處置預案、人員值班安排等等，以及到收費崗亭檢查收費員上崗操作和新業(yè)務(wù)熟悉情況。

在溫嶺西收費站，晚上9點，該所入口稱重車道車輛一望無際，其中有一輛超限貨車被勸返，順利掉頭從旁邊車道快速地駛出。陳文波見此充分肯定該項超重超限貨車勸返措施。

陳文波指出，取消高速公路省界收費站工作啟動之初，將會面臨各類問題，各所人員要密切關(guān)注、及時解決，尤其要做好特殊情況應(yīng)對措施，務(wù)必確保車道安全暢通。

“為什么我現(xiàn)在過ETC沒有顯示扣費了？是不是沒有扣款？”1日凌晨，一位從臺州收費所下高速的司機詢問工作人員。

“您途徑的路線，已經(jīng)分段扣費了，出口時不再顯示。”

如今高速公路龍門架上的設(shè)備，會對車輛行駛的路徑進行定位，每經(jīng)過一個點位時，裝載了ETC設(shè)備的車輛經(jīng)過龍門架檢測，后臺會自動扣除行駛費用，出口便不再顯示金額。如果車輛沒有裝載ETC設(shè)備，途經(jīng)路線產(chǎn)生的分段通行費，會在車輛駛離高速公路過收費站時統(tǒng)一計費收繳。

面對這些司乘人員的疑問，一線工作人員心中早有答案。

“取消高速公路省界收費站，不是取消收費，而是通過技術(shù)手段實現(xiàn)車輛跨省行駛時不停車快捷交費，提高通行效率。”章海峰說。在收費系統(tǒng)即將切換的前一天，他帶領(lǐng)征費系統(tǒng)人員駐扎在一線，各所當班人員、行政人員以及維養(yǎng)中心技術(shù)人員全部24小時在崗，擔好各自職責。

1月1日凌晨兩點從收費一線回辦公樓的陳文波于早上8點再次奔赴收費一線，集團征費系統(tǒng)、維養(yǎng)中心人員都已早早到崗，大家隨時協(xié)調(diào)處置新收費系統(tǒng)下的突發(fā)狀況，合力保障車道暢通。

為了該項工作能夠順利啟動，臺州高速集團上下高度重視，從20座ETC門架建設(shè)，到9條ETC車道改造和5條入口車道不停車稱重檢測建設(shè)，再到所有車道軟件升級，陳文波等領(lǐng)導班子多次下一線檢查指導，緊盯各項節(jié)點性工程。

從這些硬件改造到軟件學習，再到聯(lián)網(wǎng)收費業(yè)務(wù)培訓，從工程技術(shù)人員到一線收費員，大家集中學、自主學，熟悉新政策、新系統(tǒng)、新要求，分析討論收費過程中可能出現(xiàn)的問題，模擬各種特情處理，制定應(yīng)對措施，并做好對外宣傳，集中精力握拳打好收費系統(tǒng)切換攻堅戰(zhàn)。

據(jù)統(tǒng)計，1月1日0點到8點，臺州高速集團所轄路段出入口總流量達6300輛，貨車超重勸返11輛，取消高速公路省界收費站全國聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)切換工作平穩(wěn)有序。

陳林偉